22 de agosto de 2013
19 de agosto de 2013
GAFAS PARA ASEGURAR EN ESCALADA DE MIKE'S BELAY GLASSES (MATERIAL)
Desde que vi unas hace ya unos pocos años, en una escuela deportiva cuyo nombre no recuerdo, me plantee comprarlas, pero al ver en la Internet lo que costaban me eché hacia atrás achinando los ojos intentando descubrir el error en mi vista, pero no. Costaban casi 100€!
Han pasado los años como decía y supongo que el tema de la patente ya está “libre” porque no solo han sacado anunciado, en una reconocida revista americana (ROCK & ICE), la venta de estas que disfruto yo...
...sino que también se ven anunciados otros modelos y marcas, por las redes sociales y blogs, como son estas otras.
No sé si hay más...
Las mías (Mike's Belay Glasses) las adquirí hace ya unos meses y tras su uso personal y dejarlas a otros compañeros, estas son las impresiones sacadas.
No obstante, para los que vivimos en España ya se pueden adquir aquí. (mirar al final del post).
Lo bueno:
Sin duda el precio (40$) es su mejor baza para conseguir hacerse hueco en el ajustado mercado ya que el sistema que ofrecen las otras es similar con algunas diferencias.
Su robustez. El aspecto que presentan es que aguantan los posibles pequeños golpes al dejarlas en el suelo, impactar accidentalmente con un mosquetón, roca, etc al llevarlas colgadas del cuello. Está claro que una caída no creo que lo aguantase pero tiene más posibilidades que las primeras que salieron (CU belay glasses), que con dejarlas en el suelo podías fracturar su cristal como muchos que las tienen han podido comprobar.
El apoyo de la nariz. Los que usan gafas de ver sabrán que los apoyos de la nariz deben ser cómodos y que no ejerzan demasiada presión en esta ya que terminan dejando marcas e incluso heridas con el tiempo de uso. Estas llevan un apoyo generoso y bien repartido que las hacen cómodas de llevar.
No deforma la imagen. Las primeras que salieron (CU) tienen algo de aumento supongo que para conseguir mayor ángulo de visión, en cambio estas lo que ves es lo que hay, por lo que no deforma la distancia y consigue que al asegurar a un primero sepas realmente a qué altura está del suelo…fundamental para evitar una mala caída…
Lo mejorable:
El peso. No las he pesado pero su gramaje es similar al de un antiguo (y resistente al desgaste) mosquetón HMS de Faders. Esto se debe a la estructura de pasta que lleva alrededor de los prismas. Esto hace que si hace calor de verdad se te lleguen a resbalar, un poco, de la nariz.
Aparte de esto, también añadir que reduce tu campo de visión cuando miras hacia abajo ya que las gafas para poder ver correctamente al escalador debes llevarlas ajustadas a la cara y con ello consigues que al mirar hacia abajo no te veas del todo las manos ni el aparato con el que está asegurando al escalador. Bien es cierto que con girar un poco la cabeza o bajarlas unos centímetros se elimina este problema. Esto con las primeras que salieron (CU) no pasa, ya que su estructura es de alambre y la visibilidad hacia abajo es total sin tener que mover las gafas de su zona de trabajo.
¿Cómo solucionarlo? La solución que propongo tiene que venir hecha de fábrica, pero lo bueno es que esta solucionaría ambos problemas (peso y visibilidad). El motivo principal de esta falta de visión es que dónde va montado el prisma le sobra mucho plástico por los laterales que si se troquelase, al igual que en las patillas, además de restar mucho peso al estas aumentaríamos en el campo de visión por abajo.
Me he permitido el lujo de hacer el siguiente montaje en el que se ve cómo podrían quedar las gafas sin estas partes y que creo es factible de realizar por los fabricantes de estas gafas.
Sobre el otro modelo que mostraba al comienzo del post (Belaggles), aunque no las he tenido en mis manos, ya desde el principio se puede apreciar que ese problema de verte los pies, para ver la cuerda que queda, o no tropezar, está latente.
Conclusiones:
Como todas las primeras creaciones, necesita una mejora pero actualmente, a mi modo de ver, se trata de de la opción más económica y atractiva del mercado actual…a no ser que haya otras que desconozca su existencia :D
Otros:
El precio del Dolar a día de hoy lo puedes ver aquí.
(A día de hoy poco más de 37€)
*Actualización 25 marzo 2014:
Por fin ya las tenemos en España gracias a K-NUEBO que las está distribuyendo desde hace unos meses.
Podéis verlo aquí http://www.gafasknuebe.es
Trabajado por Vladimir Bustóf de la Sousa a las 8:00:00 a. m. 7 Vuelos
12 de agosto de 2013
ESTÁ TO PAGAAAAO! (CUEVAS DE MAR, NUEVA DE LLANES)
Llevaba ya varios meses sin poder tener un finde lúdico en que solo primase la diversión frente a la actividad. Mucho tiempo realizando actividades por “obligación” en las que a pesar de pasarlo bien no eran elegidas por decisión propia.
Por fin este finde tras unos mails, llenamos la furgo de material deportivo y el bañador para volver a una escuela en la que ya estuve de paso el año pasado por estas fechas.
Cuevas del mar.
Sorprende ver que en tan solo un año aquello se ha transformado en un lugar casi de peregrinaje en el que el aparcamiento comienza a ser tan escaso como los blogs de más de 8 años.
También destacar que las fiestas nocturnas se alargan los sábados hasta las 07:00 del día siguiente, por lo que debes tener en cuenta que o eres de los que se duerme mecido por la música Deep House, o se une a la fiesta hasta que el cuerpo aguante.
Viernes 9AGO
Salimos antes de lo previsto y hasta nos da tiempo a parar en el pueblo de Villaviciosa a cenar en condiciones, regado con unas sidras servidas por un “ Villa-vicioso” que casi cae redondo delante de nuestra mesa...
Tras unas cervezas integradoras nos vamos al sobre a eso de las 02:00.
Sábado 10AGO
A hora “patonera” comenzamos a escalar tras un buen desayuno.
Y baño previo por parte de Kiko y Yago.
Yo me lo reservo para después de escalar y aprovecho para darme un rulo por las grutas ahora que la marea está baja.
Después nos ponemos a hacer todas las vías que escalé en la anterior visita, comenzando por los clásicos IVº del callejón para ir calentado motores y esperando a que baje un poco el sol que nos castiga la piel.
Seguimos con el clásico diedro de V+.
Otro V+ disfrutón en la pared de la izquierda del que grabé un vídeo el año pasado.
Las dos vías de la aguja del callejón, V+ y Vº.
El 6a de la cueva.
Y para terminar el día, ya que son casi las 21:00, la mejor vía, en su grado (V+), que hacemos en la visita. Vía que parece ser mucho más difícil desde abajo y resulta una delicia para los gestos.
Tras el baño y la ducha, comenzamos con la segunda parte del día.
Son las 22:30 cuando decidimos ir al pueblo de Nueva a cenar, no sabiendo que se trata de un pueblo súper turístico, en el que hay muchos restaurantes y todos llenos hasta los topes.
Tanto es así que hasta entramos en un hotel preguntando si daban cenas. Por desgracia tampoco pero nos habla el dueño de un restaurante que seguro tienen sitio y que está entre la Playa de Nueva de dónde veníamos y el pueblo de Nueva. El Nido de Robin.
Efectivamente así es.
No recuerdo lo que comimos, pero sí que estaba muy bueno y que le acompañó una botella de vino que se sumó a las cervezas que ya llevábamos en el cuerpo.
Seguidos a esto nos bajamos de nuevo a la playa descubriendo que había aun más vehículos aparcados haciendome dejar la furgo en un sitio no muy bueno para dormir.
Luego nos acercamos al café del mar y allí estuvimos hasta que el cuerpo aguantó, que no fue mucho.
Domingo 11AGO
Los que sí aguantaron fueron el mogollón de gente que allí había hasta las 07:00 de la mañana, momento en el que pudimos dormir hasta las 10:00, cuando el sol llama con fuerza a la furgo.
Nos habíamos planteado hacer algo de Psicoibloc pero para ello se necesita que la marea esté alta y no era el caso.
Así que nos volvemos a meter en la zona de la derecha de la cueva y allí terminamos nuestras pocas energías escalando/penando, de nuevo A Vista al no llevar los croquis encima.
Allí coincidimos con Barbo, del blog Todo Cazos, con quien quedamos en avisarle cuando nos decidiésemos a visitar su tierra y sus escuelas deportivas.
Son las 16:00 cuando damos cuenta de esto de abajo, repitiendo El Nido de Robin, para emprender viaje de vuelta, no sin antes darnos cuenta de la suerte que tenemos al ser visitados por la benemérita en una parada de urgencia fisiológica, al dejarnos ir sin más.
Os voy a decir una cosa, no sé porque nos preocupamos, si al fin y al cabo está to pagaaaao! :P
Trabajado por Vladimir Bustóf de la Sousa a las 6:13:00 p. m. 2 Vuelos
5 de agosto de 2013
MOSQUETÓN GRIDLOCK DE BLACK DIAMOND (MATERIAL)
Seguramente estarás algo harto de que se te gire el mosquetón en tu freno o ver como se le gira a tu asegurador mientras te roba esa confianza necesaria para arriesgar a darte el paso y poder encadenar.
A mí al menos si me preocupa y por eso me decanté por adquirir este específico mosquetón que está pensado para usarlo con un freno eliminado este común problema.
Os hablo del GridLock de Black Diamond.
Los precios varían mucho dependiendo de dónde lo compres, pero suelen están entre los 17€ y los 19€.
Lo bueno
Sin duda lo mejor es que según lo pones te olvidas de que pueda trabajar transversalmente reduciendo su resistencia o que nuestro asegurador cambie de posición este sin querer o queriendo.
Poder usarlo con diferentes tipos de frenos (Grigri, Reverso, ATC) como indican sus gráficas instrucciones. E incluso con el imprescindible nudo dinámico o medio ballestrinque.
Lo mejorable
Es muy incómodo de poner y quitar, ya que requiere de ambas manos y girarlo completamente cada vez que quieres sacar la cuerda del aparato.
Esto quizá se pudiera solucionar (o al menos hacerlo más cómo) si tuviera un sistema de bloqueo parcial de la apertura de gatillo para que lo dejara abierto mientras se saca el aparato.
Otros datos
Peso 76g.
Resistencia longitudinal, transversal y en abierto (longitudinal) 22kN, 7kN y 8kN respectivamente.
Conclusión
Un mosquetón especifico muy interesante para quedarte tranquilo cuando el que te asegura abajo no es un experimentado asegurador, aunque más incómodo de cambiar que un mosquetón normal.
Trabajado por Vladimir Bustóf de la Sousa a las 8:00:00 a. m. 6 Vuelos