26 de mayo de 2015

LINTERNA FRONTAL LED LENSER H7.2 (MATERIAL)

Una review que lleva tiempo en el horno y que había decidido no publicar hasta mi regreso a España para darle una última vuelta de tuerca respecto a la humedad, respondiendo esta genial en un entorno como el verano o época seca, en Centroamérica, donde se disfruta del 80/90% de humedad en muchas ocasiones.
Comencemos con la review que tiene mucha tela que cortar.

Ya sabéis que una que tuve era de una de las marcas que más me gusta para el material duro como así lo demuestran muchos de los productos que uso y reviso: BlackDiamond.
Pero en frontales me ha decepcionado y la última murió hace ya unos años tras mojarse durante una actividad y estropearse.
Luego tuve una en 2011 de la mara Princeton Tec que el año pasado, tras una caida al suelo durante una actividad, una de las piezas que sujetaban las pilas se salió y perdí dejandola inutilizada..
Tras esto estuve mirando la marca más famosa en frontales, Petzl, que es recomendada por muchos y famosos tester. Pero no me convenció sobre todo por esa obsesión con el peso que no comparto en ciertos productos. Estaba en esas cuando me enteré que muchos bomberos usan y llevan la marca alemana Ledlenser durante sus rescates, lo cual me puso en la pista de buscar esta marca y una frontal con las características que buscaba.
Finalmente me decanté por la H7.2



Sí, ya sé que hay una versión “superior” con nombre H7R.2, pero no me convencía algo que se está viendo en varias frontales actuales y que hasta la fecha no termino de ver lógico en un linterna frontal que usas en lugares donde muchas vecesla electricidad es un lujo. Las baterías de Ion litio.
Aun así lo valoré pero tras ver las comparativas de duración y peso comprobé que no eran significativas. No sé si porque además lleva unos chivatos de luz que te avisan de lo que te queda de energía que reducen su duración o simplemente la batería es poco potente para que pese menos. Sí, otra vez el tema del peso :/

Otra de las cosas que había visto es que la H7.2 (la que tengo) es una frontal para corredores…esto a priori no tendría que suponer ningún problema, pero en mi primer uso comprobaría que sí que lo tenía. Pero os lo cuento más abajo en Lo mejorable.

Cómo funciona:
En las cortas aunque suficientes instrucciones, explica todo muy bien. Lo malo es que la letra es súper pequeña y para los que han pasado los 40 es muy posible que les cueste leerlas sin gafas.
Como decía, en ellas explica su funcionamiento muy bien, e intentaré explicarlo, en pocas palabras y tan bien, como ellos.


Encender la frontal es tan sencillo como apretar el botón gris, pulsado una vez, durante menos de 3 segundos.


Por qué digo esto? Pues porque si la dejamos apretada tres segundos consecutivos activaremos uno de sus modos que es para que la linterna, estando apagada, se encienda por 30s y luego se apague sola. Qué utilidad tiene esto? Pues entiendo que para un corredor mucha, ya que quizá entre en una zona boscosa y requiera de luz momentánea para ver durante un tramo y olvidarse de tener que apagarla. No obstante estaría bien que nos explicasen para que lo han pensado en las instrucciones.
Si tras pulsar, menos de 3 segundos el botón gris, pulsamos otra vez pasaremos a la máxima potencia y cuando hablamos de potencia, me refiero a sus 250 lúmenes y 160m de alcance!
No los he medido… y es difícil fotografiar esto, pero os puedo decir que el alcance es brutal.
Lo he probado alumbrando paredes altas, desde el suelo y podía verse muy bien a lo lejos.

A punto de coemnzar una vía de noche con la frontal puesta a tope de potencia

Ahora pasamos a una de las cosas que me gusta y que veo muy útil.
Lleva, en la caja donde van las pilas, una rueda con la que puedes reducir y aumentar la intensidad gradualmente girándola hacia un lado u otro dependiendo de la intención. Para avisarte de que has llegado al límite, ya que la rueda no tiene tope, la luz parpadea una vez en ambas casos.


Hasta aquí sencillo. Ahora pasamos a ver los tres modos que tiene integrada la linterna frontal a los que se accede con esta rueda que hay en la caja de las pilas.
Para activar cada uno de estos tres programas, la linterna debe estar apagada.
Comentar que los tres programas son simultáneos. A que me refiero? Pues a que no puedes pasar del programa 1 al programa 3 sin pasar por el 2 y que después de 3 viene el 1…no sé si me explico.

Por defecto la linterna está en el programa 1, que se basa en que al encenderla se activa en el modo ahorro, es decir a baja intensidad (20L y 50m). Si pulsamos el interruptor dos veces seguidas estará en el modo potente (250L y 160m).
En el programa 2, en vez de comenzar por el modo ahorro empieza por el potente.
Y en el programa 3, empieza con el modo potente y si pulsamos dos veces seguidas lo que hace es parpadear. La velocidad del parpadeo es perfecta para que te de un ataque epiléptico…, pero por suerte con la rueda se puede bajar hasta un nivel razonable. No entiendo muy bien por qué no se activa en el modo más bajo y por qué no está todo integrado en un mismo programa ya que solucionaría tres cosas: Facilidad para explicarlo, facilidad para aprenderlo y evitar posibles ataques epilépticos por el parpadeo tan rápido.

Escalando una vía de primero y de noche usando la frontal

Dentro de la caja van 4 pilas AAA que vienen en la caja cuando las compras.
Esta caja lleva una tira que sirve para poder sacar las pilas de manera sencilla.


Lo malo es que si te dejas esa tira por fuera al cerrarla, si se moja esta tira, la humedad entrará en el interior. Por ello hay que tener especial cuidado con esto ya que tiende a quedarse fuera, al cerrar la tapa, con mucha facilidad.
Siguiendo con la caja decir que tiene precisamente un protección contra el agua de nivel IP/X4…te has quedado igual No? Te explico. Esto quiere decir que soporta agua a presión venida desde cualquier dirección. Siempre y cuando la tira extractora de pilas esté por dentro, añadiría yo.
Aquí un enlace con esta información y otra respecto a ello.

Un detalle que seguro que generar dudas es la existencia de un puerto mini USB en la caja de las pilas que hace pensar que puedes cargar más programas de iluminación o cargar pilas recargables. Muy alejado de la realidad. Su único uso es para enchufar una batería externa que no viene incluida en la caja.


Y sí, lo he probado.


Por último y no menos importante de la caja de las pilas es que podemos sacarla de su sitio de manera sencilla quitando las cintas por unas aberturas que tiene y así poder meterla en un bolsillo de la chaqueta o sencillamente llevarla dentro de la chaqueta, en caso por ejemplo de lluvia/nieve abundante o para protegerla de intenso frío y así evitar que se agote la batería rápidamente.


De la caja pasamos a la cinta que tiene un detalle muy interesante para todos y que no entiendo como no lo habían inventado antes.
Se trata de un sistema muy sencillo para ajustar y desajustar esta según el diámetro de la cabeza o el casco.
¿Cuánto rato perdemos ajustando cada vez la frontal? Yo mucho y con esta son segundos!
Funciona tan sencillo como tirar de ella para ajustarla y levantarla y empujar la pieza para desaflojarla.
Esto es súper útil por ejemplo y si vamos caminando, sin casco y tenemos que cambiarla a este porque vamos a empezar a escalar o al revés, hemos terminado y se ha hecho de noche para la vuelta.
También si llevamos un gorro y decidimos quitárnoslo por que hace calor.
Otra cosa que lleva esta peculiar hebilla de plástico, es una pequeña apertura a modo de mosquetón, que te permite ponerle un cordino para por ejemplo manipularla con guantes o sencillamente para que sea más sencillo hacerlo con ella puesta.


Y finalizamos con la parte donde va el led que es regulable en su inclinación hasta los 90º hacia abajo y su apertura también consiguiendo que se abra más o menos el campo de luz.
Esto es especialmente útil cuando la usamos de cerca, de lejos o caminamos con ella.

Lo mejorable:
Ya he apuntado algunas cosas a mejorar como el tema de que las instrucciones tengan una letra más grande, que la cintra extractora de las pilas sea de otra forma, quizá con el final rígido para plegarla en el interior y evitar que se quede fuera y pase el agua dentro, el porqué de ese modo de 30s o que en los tres programas estén los tres modos de iluminación (ahorro, potencia y parpadeo) y el parpadeo empiece en el nivel más bajo para que sea menos molesto, pero también hay que añadir que la cinta de la cabeza disponga de un mayor recorrido ya que al ser tan corta queda demasiado justa cuando se pone en cascos grandes como el Meteor de Petzl y por este motivo incluso, si no tienes cuidado, puede llegar a salirse de los enganches por la tensión.


Otros datos:
Peso: 175g con las 4 pilas (dar el peso sin pilas es como dar el precio sin IVA)
Precio: 69,95€

Conclusión:
Una frontal muy interesante si buscamos potencia, no nos gustan las baterías recargables, hacemos todo tipo de actividad durante todo el año, tenemos un casco no muy voluminoso y todo por un precio asequible. Por todo ello se lleva el sello verde de Historias de montaña.



19 de mayo de 2015

ENTRE PINOS GRANITO Y MINAS! - ASCENSIÓN AL MOGOTÓN, 2.107M (UN ESPAÑOL POR NICARAGUA)

Como despedida de Nicaragua (sí, despedida porque en unos días ya vuelvo a España), teníamos, aparte de algunas cenas y comidas con diferentes amigos y compañeros de proyecto, la opción de una última actividad, y nos decantamos por subir a la cima de Nicaragua conocida como Mogótón, con sus 2.017m de altitud.


La primera peculiaridad de esta ascensión es que al contrario de lo que se pueda pensar no se trata de un volcán, si no que es una montaña es sí misma.

Las otras peculiaridades las encontraríamos cuando comenzásemos la aventura.

Tras unas llamadas y mensajes, concretamos la actividad con la guía local Mayerlin Ruiz, del pueblo de Ocotal, situado en Nueva Segovia al Norte de Nicaragua.

La logística decidimos que sea de una sola noche, saliendo el sábado en la mañana y volviendo el domingo tras la actividad.

La noche nos la reservan en el hotel Frontera, que a priori tiene buena pinta, lo único que tenemos la mala suerte de que hay una fiesta de “15 años”, que básicamente es una celebración que comienza cuando se pone el sol y termina a media noche, con su música a todo trapo y su altavoces gigantes que ayudan a la expansión del trepidante sonido.


Por suerte estamos cansados y con los tapones para oídos que amortigua el sonido quedamos dormidos en poco tiempo.

17MAY

No madrugamos mucho, principalmente porque la cocina no abre hasta las 07:00, por lo que quedamos con Mayerlin a las 07:30.
En este lado del país el calor es muy soportable y además la mayor parte del camino va sumido en espesa vegetación por lo que la hora es perfecta.

Para llegar a la finca desde donde se sale, hay que recorrer como 2km de peculiar camino que ya nos advirtieron era necesario hacerlo con 4x4…si lo de Cachi era “interesante” esto iba a ser más que interesante!

Tras salir del hotel donde hemos quedado con Mayerlin, pasamos a recoger, de camino, a Jorge, quien nos abrirá camino con un machete si es necesario.

Poco después ya estamos metidos en el camino que nos llevará a la finca.

Tras pasar varios arenosos ríos, de repente a Ori y a mi se nos saltan las lágrimas al ver a ambos lado del camino esto!

Síii, son pinos!!!

Seguimos subiendo y Mayerlin me avisa que desde aquí es mejor que ponga el 4x4.


De todas las veces que he usado el 4x4 en Nicaragua, esta ha sido la que realmente he dudado de que nos quedáramos pegados (como dicen por aquí) sin poder salir. Y es que el Suzuki Gran Vitara es potente y tiene un buen sistema de 4x4, pero en  mi opinión es demasiado bajo.

De hecho esto hace que en un par de zonas nos quedemos patinando ya que la tripa del Grand Vitara toca suelo.
Por suerte dejándole caer hacia atrás un poco, un par de ruedas agarran y salimos por la empinada y agujereada pista.

Jorge indicandome por dónde meterme para no volver a quedarme enganchado

Una hora después que saliésemos de Ocotal por fin estamos en lo que llaman La Finca donde dejamos descansar a la máquina.


La visión tras aparcar es fantástica…es un poco como sentirse en casa.


Aunque cosas como estás te devuelven a la peculiar y siempre sorprendente Nicaragua.

Síii es una orquídea naciendo del tronco de un pino!

Seguimos por empinado camino, sorprendiéndonos con las peculiares plantas.

Flores.


Y hongos


Mayerlin, nos comenta que aun no hay un registro de flora y fauna de la zona y no nos puede informar sobre ella salvo lo que conoce.

Al fondo la cima, entre la niebla, del Mogotón

También nos cuenta que hay un proyecto para acondicionar el acceso hasta la zona y también para el camino que estamos recorriendo  por parte de una empresa española que comenzará en breve por lo que es muy posible que seamos de los últimos que recorramos el lugar estando casi virgen.


Poco después comenzamos a internarnos en la frondosidad del  entorno y la agradable frescura del bosque nuboso.


De repente escucho a Ori gritar Piedra!...al principio me asusto ya que es lo que suele decirse cuando una piedra se desprende en una pared, pero no, se refiere a esto!

Síii es un bloque de granito!

Uff que monaco!

Seguimos camino y la frondosidad nos engulle!


Pero el camino aun nos tenía preparada otra sorpresa…

Síii un campo de minas anti-persona!

Y es que esta zona fue clave en Nicaragua, en la guerra de la década de los 80, y se pusieron minas por toda la zona :/


Por suerte, hace unos 5 años concluyó el Programa Nacional de Desminado Humanitario en el que la zona del Mogotó era gran parte y en la que se destrulleron casi 180 mil artefactos!

No tardamos mucho en encontrar varios mojones indicadores del límite fronterizo entre Nicaragua y Honduras.


Luego el camino muchas veces casi se pierde o se confunde por lo frondoso y la niebla.


Y es que la humedad hace que la vida crezca sin complicaciones.


Regalándonos imágenes como esta.


O esta otra.


Tras un rato encontramos una extraña construcción a modo de asiento que nos explica Mayerlin se trata de lugares donde los militares descansaban.


Unas cuantas pendientes después.


Llegamos a donde está la bandera de Nicaragua.

 Haciendo la foto de abajo

El resultado

Que acompaña al poste geodésico que marca la cima del Mogotón!


Y como no podía ser de otra forma había que hacer foto de cima. Pero antes tenía que preparar el rústico palo de selfies :P


Para luego hacer la foto.


Tras esto, un comida ligera.


Y sin mucho entretenerse para abajo de nuevo.


En poco más de 4horas habíamos subido y bajado los 600m de desnivel positivo.

Tras un café, al que nos invitan en la finca, comenzamos la otra parte de la aventura: Bajar por la pista con el Gran Vitara sin quedarnos pegados.


Pongo la L de low y poquito a poco vamos pasando por las profundas y terrosas acanaladuras.


Esta vez sin ningún problema salvo algún resbalón de las ruedas sobre la arena que jugando con la dirección y el 4x4 salimos airosos.

Al llegar a la carretera, nos paramos para quitar el 4x4 y mientras estoy en ello guiño los ojos y frunzo el ceño al mirar la temperatura que marca!

Síii, marcaba 21ºC!

Hacía muchos meses que no veía bajar esta de los 32ºC, aunque con la humedad de la zona la sensación  térmica no es la misma que si fuera en España.


Tras despedirnos de Mayerlin y Jorge, comenzamos el largo camino de vuelta a la casa.

Y en este tenemos la última sorpresa.

Síii, lluvia!