HACERTE LA CAMA (MATERIAL?)

Cuándo me regalaron la furgo, mi cabeza y ratón se puso a buscar info sobre como hacerse la cama.
Enseguida comprobé que la peña se pegaba unas curradas del fliparlo, con visagras, modos de conseguir más espacio, sistemas de plegado...unas cosas que se escapaban a lo que yo en un principio quería.
Yo buscaba algo sencillo, sin muchas parafernalias, que fuera funcional y práctico a la vez, solucionando los problemas típicos que te puedes encontrar.

Para saber de esos problemas sin sufrirlos, consulté a los colegas que ya disponían de un sistema de tablas puesta en la furgo para tal fin.


COMO ME HICE LA CAMA

Medidas para cortar las tablas

Montaje de las tres tablas
(Imagen no real)

El Primer problema que me plantearon fue el de combamiento de la madera central.
Para solucionarlo había que poner una tabla en medio a modo de tercera pata para evitar que cuando se durmiera la tabla cogiese vicio y terminase por combarse.
Lo malo de poner una tabla en medio es que te quita un gran espacio, obligandote a meter la mochilas de frente limitando el espacio en muchas ocasiones, como por ejemplo cuando metes una colchoneta de búlder grande.
La Solución: La más sencilla. Las tablas (dos trozos) las pondría solo para dormir. Mientras irían tumbadas ocupando solo su grosor.

El Segundo problema es el del modo en que irán sujetas las tres tablas de las que que se compone básicamente la cama. Una arriba en horizontal y dos abajo en vertical para sujetar estas.
Pensé mucho el sistema mejor para evitar que, con el movimiento normal del vehículo, se partieran las uniones.
Pensé en los tacos, pero según me habían comentado, con el tiempo y el uso estos partirían.
Pensé entonces en un par de guías pegadas o atornilladas a la parte de abajo de la tabla horizontal...pero tampoco me convenció ya que si agujereaba las tablas estas podrías partir por ahí en un futuro por la presión.
La solución, de nuevo la sencillez primaba, busqué una barra de cortina de ducha metálica, de esas extensibles, que se quitan y se ponen con un simple giro. Puesta en la parte de abajo, sujetando ambas tablas verticales, el problema de que se cayesen estaba solucionado.

Ya tenía la idea y la forma de montarlo, ahora había que conseguir los materiales.
Las tablas, en un sitio donde venden tablones de madera que puedes buscar en la Internet si no conoces ninguno cercano a tu casa.
La elección de la madera fue sin duda la más gruesa para evitar y conseguir dos cosas. La primera evitar el abombamiento y la posible rotura por ser demasiado endeble y la segunda para conseguir un mejor apoyo en las otras por su grosor, haciéndola más estable.
3cm de madera DM
Las medidas que requería fueron para un sólo tablón de 3m2, y que me salió por 60€.

La barra, la compre por 6€ en el LeroyMerlin ya que en las tiendas de barrio no tenían para una medida como la que necesitaba.

Para el colchón, sí que fui a una tienda de barrio ya que lo necesitaba de unas medidas especiales. 147 x 200cm.
Aconsejado por la tendera, compré uno de 30kg/cm2, es decir que para pasar de lado a lado apretando en un punto (1cm) se requiere de una presión de 30kg.
Una funda para el colchón y una sábana con elásticos en las esquinas completaban el pack, todo por 65€ aprox.

Tiempo de montaje completo: 30min haciéndolo solo.
Precio total aprox de la cama: 130€


CONSEJOS Y SUGERENCIAS

Medias y vista de la cama extendida

Para dormir:
Si es en pareja me ha recomendado comprar un edredón (en este caso de matrimonio por lo grande que es el espacio) ya que será lo más cómodo.
Si es con dos colegas (en este caso caben hasta tres personas bien), cada uno en su saco, que un hombre en la cama es un hombre en la cama ;)

Lunas tintadas o cortinillas
Duda existencial esta. Las cortinillas tienen las caracteristica de que las puedes correr o quitra en caso de necesidad, según las hayas montado (Por railes, imánes, taladros, etc), pero no te taparan la luz bien cuando lo necesites.
Tintar las lunas, es la opción que yo he elegido, saliendome bastante barato en www.tintarlunasmadrid.es por las cinco lunas.
El problema es que para los que viajan atrás es un poco axfisante ya que no ves a penas el exterior en cuanto hay un poco de oscuridad, sobre todo si pones las oscuras como hice yo.
Pero te evitas de curiosos que quieran ver lo que llevas y haces dentro y te olvidas de andar poniendo y quitando nada, además de que no necesitas hacerle nada especial a la furgo.

Asegurate de que te dan el certificado de legalidad para la ITV y llevarlo siempre, por si la Guardia Civil te lo pide.

Recomendaciones para dormir:
Hay que pensar que los coches y más ahora, los hacen para que no se escape ni entre nada de aire, por lo que es importante dejar abierta un par de ventanillas (para que haga corriente) y así evitar en lo posible la condensación, aunque esta se formará pero no será tanta la húmeda como si lo tuviéramos cerrado todo.
Dentro del coche, si a fuera hace mucho frío, será como un congelador, esto lo tendremos en cuenta sobre todo si vamos a un sitio donde por la noche bajan mucho las temperaturas para elegir un buen saco.

Con lluvia:
Si llueve tendremos dos problemas. Uno que no podremos abrir las ventanillas ya que el agua terminará por entrar, y una condensación superior la tenemos asegurada. Y dos, el ruido de las gotas al golpear la chapa exterior que si eres de sueño ligero sufriras para conseguir dormir.

Aparcar:
En le monte, la cosa es sencilla, buscar el sitio más llano y sino adquirir calzas (y un Nivel) como llevan algunos para equilibrarla y así asegurar la que se dormirá recto.
Decir que hay cada vez más sitios donde te dan el toque. En teoría si no sacas sillas, mesas, etc y no extiendes ningún tipo de techo, no te dicen nada...pero eso es en teoría claro.
Lo mejor es no discutir con los guardias e irte a otro sitio.
En ciudad es una locura ya que si es de las grande como la mía, te las verás y desearás para aparcar cada día ya que el ancho (sobre todo) te condicionará en suma.
En Granada flipé!
En algunas calles tenía que maniobrar sólo para girar por ellas!

Entonces, qué es eso tan guay de tener furgo?
Lo primero es evidente, la itinerancia y posibilidad de llegar al sitio y dormir sin preocuparse de buscar un buen sitio para vivac o de reservar en algún hostal, pensión etc.
En la furgo cabe TODO, y no te tienes que preocupar de reducir en porsiacas.
Viajar se convierte en un placer olvidandote de velocidades y prisas. No sé que tienen éstos bichos que al estar pensado para viajar, cuando los conduces no te dan ganas de correr.
Quizás la altura a la que te encuentras respecto a los otros coches, ayuda, ya que ves mucho más lejos y eso te da más confianza y seguridad.
No sé lo que será, pero desde que tengo furgo como que me encanta más conducir ;)